Ladeplanung mit Battery Boost

[orthoenergy]

Is your feature request related to a problem? Please describe.
PV-Laden wochentags ist nicht möglich da der Wagen tagsüber unterwegs ist.

Describe the solution you'd like
Gern würde ich die Ladeplanung für den nächsten Tag mit dem Battery Boost verbinden, aktuell schalte ich den Battery Boost abends ein, damit ausschliesslich der gespeicherte Strom aus dem Hausspeicher in das Auto geladen wird. Ansonsten wird obwohl der Hausspeicher voll ist nachts mit Netzstrom geladen.

Describe alternatives you've considered

Additional context
Wäre neben dem Aktiv-Schalter der Ladepläne jeweils ein Battery Boost Schalter möglich? Am schönsten wäre es natürlich, wenn der Optimizer das auch mit bedienen könnte. Gibt es schon Pläne wann der Optimizer genutzt werden kann?

[github-actions]

Thanks for the suggestion. This is a feature request, not a bug, so I'm labeling it accordingly.

Currently Battery Boost (core/loadpoint.go, see SetBatteryBoost/GetBatteryBoost) is a manual, independent toggle — it is not aware of charge plans (core/planner) and there's no existing option to combine "start Battery Boost automatically when a charge plan begins" or to let the plan/optimizer draw from the home battery instead of grid power at night. So what you're describing isn't currently supported and would need new functionality (e.g. an automatic Battery Boost trigger tied to plan start, or the planner factoring in home battery availability).

This would need maintainer input on design/priority before implementation.

🤖 Generated with Claude Code

[Chris45671]

Bin kein Entwickler, aber Du kannst doch beim Laden über die Nacht den Hausakku nicht sperren lassen. Dann wird durch dein Solarsystem alles an Akku zum laden benutzt bis dein dort eingestellter minSoc erreicht ist.
Oder verstehe ich deinen Wunsch falsch?

[orthoenergy]

Darüber habe ich auch nachgedacht, möchte aber nur die Planung für das Fahrzeug welches tagsüber unterwegs ist und am nächsten Morgen gebraucht wird mit dem Battery Boost unterstützen und nicht alle Fahrzeuge.

[Chris45671]

Ok, in deinem ursprünglichen Post stand nichts von weiteren Fahrzeugen.

Hast Du Home Assistant im Einsatz?
Dann könnte man übergangsweise zumindest eine Automatisierung bauen die z.b. die Entladedperre deaktiviert oder den Batterie Boost aktiviert.
Das ganze würde abhängig vom Auto funktionieren.
Beispiel Auto 1 wird angeschlossen und ein Lageplan ist aktiv, dann aktiviere Batterie Boost oder deaktiviert die Entladedperre.
Wenn Auto abgesteckt, dann mache genau das Gegenteil.

[orthoenergy]

Home Assistant ist bei mir nicht installiert. Ich bekomme da meine FHEM-Installation mit diversen Zwave-Geräten und besonders die Fernotron-Integration (Signalduino) nicht portiert oder habe mich vielleicht noch nicht ausführlich genug damit beschäftigt. Über EVCC laufen zwei Wallboxen, zwei Elektroautos und die PV-Anlage mit großem DC-Speicher. Aber danke für die Empfehlung zum Workaraound.

[andig]

Das ist recht spezifisch. Du willst also, dass Dir die Ladeplanung- egal was Sonne oder Tarif oder Forecast sagen- bis auf MinSoc leer zieht?

[orthoenergy]

Nein nur (optional) bis auf Battery Boost Limit, was aber selten benötigt würde wenn der Speicher tagsüber voll lädt (abhängig von der Größe des Speichers natürlich). Im Moment schalte ich den Battery Boost wochentäglich ausser Freitag per Hand ein.

[andig]

@naltatis wdyt- is this an option for the planner?

[naltatis]

Wäre neben dem Aktiv-Schalter der Ladepläne jeweils ein Battery Boost Schalter möglich?

Wenn ich dich richtig verstehe möchtest du, dass hier nicht auf ein Ziel (kWh/SoC) geladen wird sondern "nur" die zu verfügung stehende Boost-Energy aus der Hausbatterie geladen wird. Korrekt?

[orthoenergy]

Wäre neben dem Aktiv-Schalter der Ladepläne jeweils ein Battery Boost Schalter möglich?

Wenn ich dich richtig verstehe möchtest du, dass hier nicht auf ein Ziel (kWh/SoC) geladen wird sondern "nur" die zu verfügung stehende Boost-Energy aus der Hausbatterie geladen wird. Korrekt?

Ja, genau das meine ich.

[jwefers]

Ich vote das hier mal hoch - ich habe meine OpenWB probeweise auf evcc umgezogen, um meinen Horizont zu erweitern.

OpenWB hat eine Einstellung, dass grundsätzlich der Hausspeicher mit x Watt entladen werden darf, im Rahmen der regulären Ladung. In evcc existiert das nicht, hier muss ich bei jedem Ladevorgang explizit Battery boost anschalten UND muss dann auch noch extern das Limit für die Akkuentladung dazubauen (aktuell via Home Asisstant: wenn evcc battery boost on => akku max discharge auf x).

evcc gefällt mir von der Regelschleife her besser, es hält den grid setpoint besser auf 0 als OpenWB, aber dieses Feauture vermisse ich sehr.

Wir haben nur 4kWp auf dem Dach, aber 20kWh Akku und das Auto ist oft nicht zuhause. Ergo möchte ich eigentlich grundsätzlich, dass der Akku mit entladen wird ins Auto. Aber nicht mit Full Power, weil am oberen Ende die Effizient des Batterie-WR wieder schlecht wird. Ich möchte also am Effizienzoptimum den Hausakku entladen.

Bonuspunkt, was auch OpenWB nicht kann: Ladung erst starten, wenn genug PV-Überschuss da ist, aber DANN auch den Akku mit entladen mit x Watt. In Summe erreicht man damit geringere Verluste am Auto, weil höhere Ladestärke, und kann den Hausakku am Optimum entlade.

Aktuell baue ich also mit Home Assistant wahlweise dazu:

Bei OpenWB:

• erlaubte Akkuentladung mit x Watt als Schieberegler
• Akkuentladung erst erlauben, wenn Ladung durch PV-Überschuss gestartet ist

bei evcc:

• Battery Boost aktivieren sobald Ladung startet
• Batterieentladung künstlich limitieren wenn battery boost an